PONTE DO LAÇO
Ponte do Laço, em Aveiro – Portugal
A Ponte do Laço, cujo nome oficial é Ponte Pedonal Circular, para pedestres e ciclistas, une as quatro margens dos canais, abrangendo as margens do Cais dos Mercantéis e do Cais dos Botirões.
De autoria do arquiteto Luís Viegas, da Faculdade de Arquitetura do Porto e do engenheiro Domingos Moreira, esta ponte é a única em Aveiro que permite atravessar dois canais e ganhou esse nome por sua forma que se assemelha a um laço.
Aberta ao público em 2006, a obra teve um custo total de 400 mil euros.
A geometria em planta da obra de arte é composta por um círculo com 26m de perímetro, a eixo, com 2m de largura, localizando-se na tangência das três margens, materializadas pela confluência do Canal de Botirões no canal de São Roque.
A obra de arte caracteriza-se por um tabuleiro circular suspenso por tirantes metálicos desde o seu limite interior até ao mastro inclinado, que por sua vez é sustentado por barras metálicas amarradas a um maciço de betão.
A solução adaptada para as fundações indiretas do mastro e do maciço de amarração permitiu a quase completa eliminação de forças horizontais transmitidas ao maciço geotécnico, que não apresenta características competentes de fundação nas suas camadas superficiais.
A ponte permite a circulação a pé, de bicicleta e a utilização por pessoas de mobilidade reduzida, pela existência de rampas, além do acesso por escadaria. O pavimento de madeira e os tabuleiros encontram-se suspensos por cabos a um mastro composto por dois elementos que configuram, no ar, o anel de amarração.
Dos materiais utilizados destacam-se o mastro de estrutura metálica de secção variável, o passadiço em estrutura metálica em perfis compostos de forma a fazer a geometria circular e as guardas exteriores em vidro curvo.
Com iluminação noturna, a guarda do tabuleiro é composta por um vidro laminado curvo e transparente, de forma a não constituir um obstáculo visual à leitura espacial da envolvente e a expressar uma condição de conforto ao nível da fruição do passantes.
Devido à singularidade da ponte foi efetuada a monitorização da mesma levada a cabo pelo Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro.
A monitorização foi efetuada com ensaios dinâmicos e estáticos, salientando-se a utilização de sensores em fibra óptica.
